Es war ein toller Winter. Ich konnte fast alle Touren durchführen. Die meist bei super Bedingungen und unversehrtem Pulverschnee. Danke allen Teilnehmenden! Ich freue mich Dich/Euch auch in der nächsten Wintersaison bei einer Tour oder einem Kurs begrüssen zu dürfen.
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Barrierefreiheit oder auch im Englischen „Accessibility“ betrifft übrigens nicht nur Menschen mit Behinderungen. Es ist ebenfalls wichtig, allen Menschen unabhängig von ihren technischen Möglichkeiten einen Zugang zum Internet zu ermöglichen. Dazu zählt beispielsweise auch die Nutzung des Internets über einen reinen Textbrowser. Auch altersbedingte Einschränkungen wie Sehschwächen sind hier zu beachten. Webstandards spielen eine wichtige Rolle bei der Barrierefreiheit. Es ist unter anderem wichtig, dass Webseiten mit jedem Browser problemlos dargestellt werden können – egal von welchem Gerät aus sie aufgerufen werden. Barrieren sind aber auch in unseren Köpfen. Diese sind allerdings schwieriger zu optimieren als die technischen Möglichkeiten.
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Seit 2022 bin ich umgestiegen zu Hardboots und das ich, als Freestyler der schon immer Freestyle/Freeride fuhr und immer noch fahre.
Warum: Als langjähriger Schneesportlehrer, Experte vom SSBS, Ex-Freestyle-Profi und Alpinist, war mir immer der Performancemangel von den weichen Splitboardbindung und deren Schuhe immer bewusst, nicht in der Abfahrt, aber beim Aufstieg. Die Stabilität des Steigens (mit Fellen) bei harten Bedingungen und deren Traversen waren schon immer mehr als mühsam. Steigeisen an Snowboardboots, ja, kann man machen. War damit auch schon auf dem Eiger, Piz Kesch oder Finsterahorn. Aber angenehm ist anders. Da gibt es viel Optimierungspotential. Da kommen nun die Hardboots ins Spiel. Also nicht die Hardboots von früher auf den Raceboards. Auch kein weicher Tourenski. Ich wollte ein Freerideschuh ohne Kompromisse. Der Phantom mit dem System hatte ich nun schon drei Jahre und sehr zufrieden damit. Leider nur in den USA bestellbar und kostenintensiv.
Der neue Hardboot mit der Basis vom Dalbello ist in der Schweiz entwickelt und ab sofort bei Radical Sports erhältlich.
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Ich behaupte, dass du glaubst zu wissen, aber in Wirklichkeit liegst du falsch. Diese doch provokante Aussage über dein Wissen zur Lawinenthematik ist sicher gewollt. Speziell da ich dein Nivea dahin gehend ja nicht kenne. Dennoch ist die Chance sehr hoch, dass ich recht habe.
Der Dunning-Kruger-Effekt bezeichnet die kognitive Verzerrung im Selbstverständnis inkompetenter Menschen, das eigene Wissen und Können zu überschätzen. Diese Neigung beruht auf der Unfähigkeit, sich selbst mittels Metakognition objektiv zu beurteilen. Der Begriff geht auf eine Publikation von David Dunning und Justin Kruger im Jahr 1999 zurück. Gerade in der Coronazeit ein Phänomen, das mehr bekannt wurde.
Risikoeinschätzungen und entsprechende Entscheidungen am Berg sind kognitiv anspruchsvoll und somit anstrengend, auch wenn man es nicht sieht
Kognitive Anstrengung hat kognitive Kosten. Wie der Körper ermüdet auch der Geist. Und wer müde ist, macht Fehler.
Kognitive Systeme und Verhaltenstheorie erklären die den FACETS zugrunde liegenden Prozesse. Um die nicht ganz stimmige Analogie fortzusetzen: Sie sind quasi die Schneephysik hinter den Lawinenproblemen.
(Akronym für Familiarity, Acceptance, Commitment, Experts, Tracks, Scarcity/Social Facilitation)
F –> Familiarity – das Hausbergproblem.
Ich war hier schon oft, hier ist noch nie etwas passiert, also wird auch nie etwas passieren. Vor allem erfahrene Personen tappen in diese Falle, gewissermassen per definition. Wer das Gelände so gut kennt, dass sich dieser Effekt einstellt, ist kein Anfänger mehr, sondern der klassische „erfahrene Einheimische“.
A –> Acceptance.
Die anderen wollen den Hang fahren, ich möchte von der Gruppe akzeptiert werden.
C –> Consistency (alternativ: Commitment).
Falle der versunkenen Kosten. Wir haben diese Tour geplant, also ziehen wir sie jetzt durch; wir haben uns für diesen Gipfel entschieden und schon viel Zeit für den Zustieg investiert, also drehen wir nicht kurz vor dem Ziel um.
E –> Expert Halo.
Jemand in der Gruppe kennt sich (vermeintlich) besser aus oder ist besonders selbstsicher. Der/die wird schon wissen, was er/sie tut, meine Bedenken sind unbegründet.
T –> Tracks.
Andere fahren hier auch, es sind schon Spuren im Hang.
S –> Scarcity.
Ich habe nur heute frei und möchte den Tag richtig ausnutzen; ich will vor allen anderen da hineinfahren; es hat lange nicht geschneit und jetzt gibt es endlich Powder …
Als alternatives S gilt Social Facilitation: In der Gruppe verhalten wir uns anders als allein. Besonders Experten sind hier anfällig. Mit gleich fitten, gleich erfahrenen Kollegen pusht man einander eher, als dass man einander bremst.
–> FACETS
Das Schweizer Gruppen-Check-Tool trägt den Namen SOCIAL. Es ist das Ergebnis und eines der Ziele einer Doktorarbeit zu gruppendynamischen Faktoren, welche die Entscheidungen von Wintersportlern im Lawinengelände beeinflussen.
Skills –> Was kann das schwächste Gruppenmitglied?
– Gibt es grosse Unterschiede im Können in der Gruppe?
– Wie ist das Können im Umgang mit
Sicherheitsausrüstung?
Organisation –> Neue oder etablierte Gruppenzusammensetzung
– Passt die Gruppengrösse zur Schwierigkeit der Tour?
– Sind die Rollen der Gruppenmitglieder klar?
Communication –> Findet eine offene Diskussion zur Lawinensituation statt?
– Werden Entscheide klar kommuniziert
– Werden Bedenken offen ausgesprochen.
Identification –> Sind die Erwartungen geklärt?
– Existieren Alternativen?
– Ist jeder mit den getroffenen Entscheidungen
einverstanden?
Anomalies –> Würde man allein gleich entscheiden?
– Sind Wahrnehmungsfallen vorhanden?
– Sind andere Gruppen präsent?
Leadership –> Hat die Gruppe einen geeigneten Führer?
– Kommuniziert dieser offen und klar?
– Gibt es Vertrauen zwischen Führer und Teilnehmer?
Das Gruppen-Check-Tool SOCIAL ist auf Deutsch und Französisch im praktischen Kreditkartenformat erhältlich. Die Kärtchen können direkt beim SLF (sekretariat@slf.ch oder Tel. 081 417 01 11) bezogen werden und stehen somit für Lawinenkurse oder auch für die private Skitour zur Verfügung.
Dass der Mensch in der Lawinenkunde ein entscheidender Faktor ist, wissen wir. Werner Munter war der Erste, der mit seiner Methode 3×3 darauf aufmerksam machte. Aber durch vereinfachte Methoden wie die Grafische Reduktionsmethode (GRM) trat der Faktor Mensch eher wieder in den Hintergrund. Dafür rückten die Lawinengefahrenstufe und Hangneigung ins Zentrum.
Später untersuchte der amerikanische Lawinenforscher Ian McCammon Fehler, die beim Entscheiden gemacht werden. Er beschrieb die wichtigsten Fallen, die beim Anwenden von Faustregeln im Lawinengelände auftreten können und fasste sie unter dem Akronym FACETS zusammen. Seine Forschung floss in viele Lawinenlehrbücher ein. Das SOCIAL ist die Schweizer Version davon.
Wer leichter glaubt, wir schwerer klug
Wenn es, scheinbar wider besseres Wissen, danebengeht, liegt das oft an der Art und Weise, wie wir entscheiden. In komplexen Situationen, in denen wir über unvollständige Information verfügen (bspw. Splitboardtour bei ungünstiger Lawinensituation), halten wir uns bei Entscheidungen häufig an angewöhnte Regeln, die schon oft funktioniert haben und die wir, besonders im Eifer des Gefechts, nicht hinterfragen. In der Psychologie nennt man diese Art von vereinfachender mentaler Problemlösung Heuristik. Heuristische Vorgehensweisen stehen dabei im Gegensatz zu Algorithmen, die Lösungen garantieren, ohne auf subjektive Erfahrungswerte oder andere gedankliche „Daumenregeln“ zurückzugreifen. Heuristiken können sehr nützlich sein und führen oft schneller zu einem Ergebnis, sie sind aber auch anfälliger für Fehleinschätzungen. lan McCammon hat mit den FACETS einige spezielle Heuristiken genauer definiert, die häufig am Berg zum Einsatz kommen und gefährlich werden können. Siehe dazu die Box mit der Erklärung weiter oben..
Wir haben eine bestimmte Wahrnehmung der Schnee- und Wettersituation und des Geländes und eine Vorstellung davon, was wir heute machen wollen.
Unser intuitives Denken möchte unsere Wünsche erfüllen und steuert Entscheidungen in Richtung der Wunscherfüllung: Wenn ich diesen Hang fahren will, konzentriere ich mich unbewusst auf die Argumente, die dafür sprechen.
Steilrinnenfahren im Pulverschnee, unberührte Steilhänge nur für uns, Jumps und Wächten abseits der Piste. Dem gegenüber steht die Angst vor dem Lawinentod. Unsere Entscheidungen sind dabei durch das geprägt, was wir erreichen wollen.
Im Lawinenkontext geht es primär darum, so zu entscheiden, dass das Risiko auf ein akzeptables Mass reduziert wird. Wir reagieren damit nicht in erster Linie auf die Begehrlichkeiten, die uns überhaupt erst an den Berg bringen (steiler Powderhang), sondern auf die Angst vor den möglichen Konsequenzen (Lawine). Atkins setzt in seinen Überlegungen auf der anderen Seite der Gleichung an:
Wenn wir unsere Wünsche und Erwartungen flexibel an die Bedingungen anpassen können, steuern wir auch die Überlegung, also die Erwartungshaltung, und damit das Risiko.
Die Crux liegt wohl in Punkt 2. Es geht nicht in erster Linie darum, konkrete Tourenziele an die Bedingungen anzupassen, da das die zugrunde liegende Motivation nicht ändert. Ich will Powder fahren, aber heute ist es kritisch, also suche ich einen nicht ganz so steilen Powderhang.
Vor über 25 Jahren haben sich die Lawinen-warndienste Europas auf eine gemeinsame Lawinengefahrenstufenskala geeinigt. Sie umfasst fünf Stufen, wovon in der Praxis für den Schneesport nur die unteren vier Stufen relevant sind. Die Gefahrenstufe hängt gemäss Definition von den folgenden drei Faktoren ab:
–> Schneedeckenstabilität (sehr schwach, schwach, mittel, gut)
–> Häufigkeit der Gefahrenstellen (keine, wenige, einige, viele)
–> erwartete Lawinengrösse (klein, mittel, gross, sehr gross, extrem gross)
Ist man abseits der Pisten unterwegs, entsteht ein Lawinenrisiko. Ob man es will oder nicht…
Meine herangehensweise:
Menschliche Faktoren sind der Kern des Risikos.
Betrachtet man winterlichen Bergsport als Spiel, bedeutet ein Lawinenunfall, dass man verloren hat. Wir spielen aber in der Regel nicht, um nicht zu verlieren. Dieses Ziel wäre einfacher zu erreichten.
Die Freude zur Alternative ist kein Verzicht vom Geplanten.
Wie sieht es bei dir aus? In welcher Heuristik bist du gefangen? Freue mich auf einen Kommentar von dir.
Voraussichtliche Lesedauer: 11 Minuten
Bei der ersten Splitboardtour sollte man es ruhig angehen. Ich verrate dir, welche Touren in der Schweiz sich bei ausreichend Schnee besonders gut dafür eignet.
Splitboardtouren ohne Steil- und Engstellen sind in der Regel ideal für Anfänger. Ob eine Tour für Anfänger geeignet ist, hängt nicht nur von der Route, sondern auch von den Verhältnissen ab. Selbst eine mittelschwere Tour kann für Anfänger bei idealen Bedingungen gut geeignet sein, wogegen eine eigentlich leichte Route bei z. B. Vereisung oder Bruchharsch recht unangenehm werden kann.
Pulverschnee und blauer Himmel, das wäre der Wunsch. Leider sieht die Realität meist anders aus. Nur selten trifft man Pulverschnee vom Gipfel bis zum Ende der Tour an. Die Schneebeschaffenheit ändert sich ständig. So auch die Anforderungen an den Snowboardfahrer/Skifahrer. Pulver, Harsch, windgepresster Schnee, Eisplatten, gefrorene Lawinenkegel – ein erfahrener Wintersportler kann sich diesen Bedingungen anpassen.
Du solltest auch bei schlechterem Wetter und nicht mehr so perfekt präparierten schwarzen Pisten noch sicher und angstfrei auf dem Brett stehen.
Es ist schwierig pauschal für jeden zu beantworten, was genau man können muss, um einer Abfahrt im freien Gelände gewachsen zu sein. Einige Dinge aber gibt es, die du ganz einfach vorweg auf der Piste, oder abseits von derer trainieren kannst.
Ich konnte fast alle Touren durchführen. Trotz wenig Schnee unterhalb 2200m konnten wir sehr viele tolle Tourentage durchführen. Die meist bei super Bedingungen und unversehrtem Pulverschnee. Danke allen Teilnehmenden! Ich freue mich Dich/Euch auch in der nächsten Wintersaison bei einer Tour oder einem Kurs begrüssen zu dürfen.
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